《中國民航報》、中國民航網 記者張人尹 報道：日前，羅爾斯-羅伊斯發布凈零碳路線圖，將專注自身技術能力，開發新型技術，加快使用可持續燃料，主導提高效率，在助力航空、船舶和發電等全球經濟重要領域到2050年實現凈零碳發揮主導作用。在加入聯合國"奔向零碳"一年后，羅爾斯-羅伊斯宣布2030年所有新產品實現凈零碳，2050年所有在役產品實現凈零碳。這些產品為全球經濟中碳密集度最高的一些領域提供動力。羅爾斯-羅伊斯還推出了與高管薪酬相關的短期目標，以加快可持續燃料的使用，這將為我們所在的包括長途航空在內的一些市場的脫碳發揮關鍵作用。羅爾斯-羅伊斯動力系統產品組合采用的凈零和零碳技術占據領先地位，我們擁有足夠可靠的數據制定科學的中期目標，到 2030年將該部門新售產品的生命周期排放降低35%。

羅爾斯-羅伊斯同時在多個領域開展創新，在交通、能源和設施這三個關鍵業務系統與合作伙伴、行業領導者和政府擴大合作以加速進程。聯合國"奔向零碳"提出要在這些難以減排的領域進行技術突破，以實現《巴黎協定》氣候目標，將全球氣溫上升幅度限制在1.5攝氏度以內。

羅爾斯-羅伊斯首席執行官Warren East表示："在羅爾斯-羅伊斯，我們堅信技術積極變革的潛力。我們引領現代社會亟需的動力。為了應對氣候變化挑戰，這些動力必須低碳環保。這不僅是社會需要，也是當代最偉大的商業和技術進步機遇。我們的產品和服務應用于航空、船舶和發電領域，隨著世界人口的增長、城市化和富足程度的提高，以及對電力需求的增加，對動力的需求也在日益提高。同時，這也是最難實現凈零碳的領域。我們的創新技術能在助力甚至加速全球向凈零碳未來的全面轉型上發揮根本作用。相信隨著全球走出新冠疫情，重建更美好未來，羅爾斯-羅伊斯能助力世界經濟增長與凈零碳未來的兼容。"

羅爾斯-羅伊斯多年來一直為最嚴峻技術挑戰提供開創性解決方案，并將工作重點逐步放在可持續動力的開發。我們全球最高效的大型民用航空發動機--遄達XWB已投入服務；其后續產品UltraFan?的效率將比第一代遄達發動機提高25%；顯著提升可持續航空燃料（SAF）的經濟性。此外，羅爾斯-羅伊斯正在開拓微電網業務，設計小型模塊化反應堆（SMR）電廠，以變革城市和工業的供電方式。羅爾斯-羅伊斯還在投資燃料電池和儲能技術，在全電動和混合動力飛行領域居于領先。下個月羅爾斯-羅伊斯的創新精神號將準備打破全球全電動飛行速度紀錄。這些技術從多維度體現出羅爾斯-羅伊斯在助力全球實現凈零碳方面擁有廣泛專長。

秉承在"奔向零碳"所做的承諾，羅爾斯-羅伊斯自身的商業模式與《巴黎氣候協定》的目標保持一致，并制定了走向凈零碳的路線圖。我們已經加大向低碳和凈零碳技術轉型的研發支出--從目前約50%的比重到2025年提升到至少75%。

凈零碳路線闡述了羅爾斯-羅伊斯的戰略舉措，包括三大方面：首先，將自身運營脫碳；第二，通過讓我們的產品以兼容零碳的方式得到使用，同時引領新技術突破加速零碳轉型，來實現復雜關鍵系統的脫碳；第三，積極推動和支持實現零碳雄心所需的環境和政策。